Датчик TPMS Autel MX 315 МГц зажимной, программируемый ФР-00001703 Autel

Устройства MaxiTPMS являются лучшим решением для мастеров по шиномонтажу, предлагая полное сервисное обслуживание, быструю настройку и необходимую техподдержку!

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) – система в каждом современном автомобиле, предназначенная для контроля давления и температуры в шине и предупреждения об опасном падении давления в колесе.

Универсальные MX-датчики Autel 315 МГц с металлическим штоком предназначены для контроля давления и температуры в шине. Устройство состоит из электронного компонента измерения и управления, аккумулятора и передающей антенны. Датчик устанавливается на каждое колесо вместо штатного вентиля, а сигналы от него передается импульсами с определенной периодичностью.

Основные особенности датчика TPMS MX 315 МГц

• Покрытие примерно 98% всех оригинальных (ОЕМ) датчиков на рынке автомобилей Европы, Америки и Азии.
• Функционал, интервалы между сигналами, стабильность работы и долговечность датчика полностью соответствуют оригинальным датчикам от производителей автомобилей.
• Возможность программирования с помощью сканеров-программаторов Autel TPMS в беспроводном режиме.
• Заменяемый алюминиевый шток серебристого цвета устойчив к коррозии, что сохранит внешний вид и обеспечит долгий срок службы.
• 100% клонирование ID датчиков без необходимости повторного обучения.
• MX-датчик протестирован и сертифицированы на соответствие требованиям норм SAE.

Технические характеристики:

• Срок работы батареи: 5 лет
• Рабочая температура: от -40°C до +125°C
• Температура хранения: от -40°C до +150°C
• Рабочая влажность: 90%
• Рабочая частота: 315 МГц
• Диапазон контроля давления: от 100 до 900 кПа
• Точность измерения давления: ±10 кПа
• Диапазон температурного считывания: от -40°C до +125°C
• Точность температурного считывания: ±5°C
• Точность считывания G-сенсора: ±15%
• Мощность передачи: 5-8 dBm
• Батарея: 3.0 V
• Габариты (Ш x В x Д): 55.1 мм x 29.4 мм x 21.8 мм (зажимной датчик)
• Вес (Без клапана): 18.5 г (зажимной датчик)

Новые датчики в систему автомобиля адаптируются (прописываются) с использованием диагностических программаторов. Для исключения процесса адаптации датчиков, рекомендуется использовать клонирования.